关于最惨的人、李斌、蔚来及其自黑、被黑,早不需要这篇文章了_汽车业

关于最惨的人、李斌、蔚来及其自黑、被黑,早不需要这篇文章了_汽车业
关于最惨的人、李斌、蔚来及其自黑、被黑,早不需求这篇文章了 今日,咱们来写写那个轿车业2019年最惨的人——李斌,及其被黑的蔚来轿车。 原本,咱们都想好了这个标题了:《李斌2020“实在”起来,蔚来才“不惨”》 可是,着笔之时,咱们忽然自我清醒地发现,人家李斌和蔚来还差咱们功夫轿车一篇文章吗? 然后,咱们又自我陶醉起来,由于咱们想了个反其道而行的标题党,便是这篇文章终究标题:《关于最惨的人、李斌、蔚来及其自黑、被黑,早就不需求这篇文章了!》 是的,咱们又自我感觉良好地开写(hei)李斌和蔚来了。 首要,咱们感叹世事难料,“最惨的人”昨夜一夜翻盘。昨夜,才是蔚来实在的NIO Day。 最近,蔚来轿车(NYSE:NIO)发布了未经审计的第三季度财务报告。数据显现,公司当季总收入为18.37亿元人民币,环比增加21.8%,同比增加25.0%,净亏本24.51亿元人民币,虽然仍处于亏本之中,但亏本起伏环比收窄23.2%,同比则小幅上升3.1%。 这是蔚来单季销量上升后的一份季报,商场重视度颇高。此前十月,蔚来发布的三季度销量显现,公司当季共交给4799辆轿车,超预期地增加35.1%。 接下来,蔚来股价“突突突”往上涨,一度大涨100%,到收盘,飙涨超越53%。这可是蔚来上市以来股价体现最猛的一天。 看着股价气势如虹,咱们都开端置疑人生了为什么不早点去抄底?又有谁如此骁勇去抄底?! 在NIO Day被车主自黑的“跌到剩余1块”的蔚来股价,又奇特地在2019年最终两天回到了3.72元,乃至一度摸到4.8美元。 所以,这份缓不济急的季报,恰恰摘掉了李斌“最惨的人”的帽子。 2019年,李斌从最惨开场,再到最终几天这般“回勇”,是不是很影响?过山车一般的“美好”! 所以说,美好是打拼出来的。 李斌的“拼”,是一般轿车人乃至创业者难以了解的固执。这让工作表里敬仰。 但功夫轿车要说的是,这种“拗”成果了李斌,却也让蔚来付出了价值,乃至一度“很惨”。 为什么这么说呢?咱们仍是回到NIO Day。 这一次,让功夫轿车形象深入的,或许还不是很多报导中的车主故事与自黑节目,反而是李斌的一句话:“我便是这么实在!” 他是在介绍完新品之后说的。一起他在前后也说出这几句话: ——(新品)提价了,(并再次提示现场还沉寂在气氛中的观众)提价了! ——你们2020年再下订,为下一年多奉献销量。 李斌说出“实在”这个词时,好像没有了此前两年NIO Day的神采飞扬,也没有了振臂一呼的气势,反而是一种平缓与漠然。 当然,关于一个习惯了呼吁的台上英豪而言,这或许透露出“无法”。 不过,功夫轿车更乐意将之了解为“豁然”“放下”,然后回归到柴米油盐般的“实在”傍边来。 从NIO Day ,咱们也看到了李斌及其未来难得一见的“实在”: 从节俭办会,到李斌SHOW 时刻缩短; 从新款提价,到要等国产特斯拉出来再定新车价格; 从“推翻”话术的绝迹,到车主自黑 …… 李斌不再寻找高大山,蔚来开端“贴地行”。 所以,李斌“实在”起来,其实便是一种对过去的“纠偏”,便是对实际的“退让”,便是对光环的“豁然”,对荣誉的“看淡”。 所以,李斌“实在”起来,蔚来就有了关店、裁人、紧缩本钱,这是痛定思痛,也是自我重生。 可是,在功夫轿车看来,李斌的“实在”还不行,在2020年仍需固执地“再实在”。 就此,功夫轿车认为,李斌至少应在以下三方面“做减法”: 首要,李斌应该赶快从用户群中“退群”。 李斌待用户适当真挚,这是工作口碑载道;带给用户超工作的待遇,也是业界创始,乃至是对传统轿车的最大推翻。 但时至今日的蔚来,在服务上必需求“做减法”,这是本钱需求,也是对商业模式可继续性的价值回归。 其次,李斌应该赶快淡化在言论场前的形象,将蔚来传达“出口”自动交给工作经理人团队。 李斌不应再受言论镁光灯之下的“罪与罚”。蔚来现已完成了创业的第一阶段,不需求创始人光环来“导电”。李斌人物需求改变,他应该是站在蔚来暗地的大佬,犹如联想不需求柳传志在退休之前一再现身话筒前。 现在的蔚来需求多讲产品,就交给工作经理人团队吧。 第三,李斌直面用户的“实在”。 李斌及其团队一向将其用户视为财富,引认为豪。可是,功夫轿车要说的是,现在三万个用户,只是是“种子用户”“泛种子用户”——他们更多是尝鲜,或许为情怀所感动。 一款车只要普通用户才是真的”财富”。蔚来现在要开展的不是那种品牌TVC中的用户形象,也不是调研公司的“画像”,而是实在的普罗群众——认同产品价值的用户,不只是是被情怀感动的用户;为买这车而讨价还价乃至“肉痛”的用户(这个与身份未必画等号)。这些用户才是基盘大,才是需求可继续。 所以李斌在2020年在高大山的“牛屋”做减法,而在接地气的旺地加强地推,才是出售一线的“实在”。 抛弃原有的“高大山”,并不会让蔚来变LOW,反而让蔚来更可以赢得普罗群众的重视,扩展根本盘。 功夫拍案 坐在NIO Day内场方位上,更近地接近舞台,功夫轿车更加感受到蔚来团队的“拼”。 “拼”在这个年代,只是为了可以留在原地。 “实在”面对实际,才能让“拼”的方向不偏航; “实在”对待未来,蔚来才不惨。